Слабым местом турбины является подающая трубка масляной системы. Её стенки очень тонки, из-за чего трубка легко гнётся. Поэтому при демонтаже турбонаддува с подающей трубкой следует обращаться внимательно и осторожно. В противном случае турбонаддув, лишившись масла, проработает недолго. Причём очень недолго, придя в негодность за 15-20 минут.

Установка турбонаддува обычно трудностей не вызывает, но и тут есть свои нюансы. Сначала нужно немного промаслить детали. Для этого до установки заливаем в сливное отверстие 30-50 граммов моторного масла и вращаем вал, что бы все детали покрылись масляной плёнкой. Вращать нужно пальцем и только пальцем. Ни в коем случае не используйте отвёртку. После чего масло лучше слить, что бы не пролить его при установке на себя или двигатель, что как правило неизбежно.

Перед установкой лишний раз убедитесь в исправности масляной магистрали и отсутствии в турбонаддуве посторонних предметов. Такая предосторожность избавит вас от лишних неприятностей. Теперь можно турбонаддув установить и проверить. Спешка здесь ни к чему. Поэтому сначала прогрейте двигатель до рабочей температуры, а затем постепенно увеличивайте обороты. На 1500 об/мин прислушайтесь к работе турбонаддува секунд на пять-десять. Затем на полминуты сбросьте обороты. Теперь снова поднимите до 2000 и проделайте всё тоже самое: прислушайтесь, сбросьте и снова наберите. И таким образом доведите обороты двигателя до красной зоны. Где-то при 2500-3000 об/мин вы услышите лёгкий чистый свист – характерный звук работающего турбонаддува, особенно отчётливо слышимый в течение нескольких секунд после резкого сброса оборотов.

Если вы услышите металлический звук, сразу же заглушите двигатель. Если причина звука в туррбонаддуве, то насилуя его вы только усугубите проблему. Кроме того, похожий звук может издавать не только турбонаддув, но и ненатянутый ремень генератора. Поэтому прежде, чем снимать турбонаддув, проверьте сначала ремень. Смочите его водой и запустите двигатель. Если звук исчез, то дело в ремне – его следует подтянуть. Если звук остался, то придётся снимать турбонаддув и разбираться с ним.

Масло и фильтр лучше заменить ещё до демонтажа, но можно и сразу после замены или ремонта турбонаддува. Первый вариант лучше, поскольку тогда ваш новый турбонаддув будет сразу работать на чистом масле. Вообще следует всегда вовремя менять масло и масляный фильтр и, разумеется, использовать нужные сорта масла. Не допускайте перегрева турбонаддува, для чего следите за исправностью системы зажигания и впрыска, а также избегайте длительной езды на высоких оборотах. Важно следить за состоянием воздушного фильтра. При забитом фильтре резко снижается производительность компрессора из-за повышенного сопротивлении на всасывании. При порванном фильтре частицы пыли попадают на крыльчатку компрессора и приводят к её изнашиванию, а также изнашивают двигатель. Элементарная аккуратность при обращении с турбонаддувом и своевременное решение текущих проблем избавит вас от неполадок в турбонаддуве и продлят срок его службы.

Однако, если всё-таки неполадки в турбонаддуве возникли, то не следует тянуть с его ремонтом. Даже небольшой срок езды с неисправным турбонаддувом может привести его в полную негодность, когда ремонтировать будет уже нечего. А может возникнуть и такая неприятная ситуация, что и заменить его будет нечем. Конечно, при невозможности заменить турбонаддув на родной можно подобрать похожий от другой модели двигателя с близкими характеристиками. Порой такая замена требует значительных переделок, а работать такой турбонаддув будет хуже штатного. А ещё нужно найти человека, который возьмётся за такую работу. И стоить это будет дороже ремонта турбонаддува.

Тем не менее при всех издержках такая замена лучше заглушки на месте турбонаддува. Двигатель-то был изначально задуман для работы с турбонаддувом и сильно отличается от аналогичного двигателя без турбонаддува. Отличия заключаются в усиленных вкладышах, более мощном коленвале, совершенно других фазах газораспределения, другой регулировке и настройке топливной аппаратуры и системы зажигания. И это ещё неполный список отличий турбированного двигателя. Заглушённый турбонаддув приведёт к ухудшению динамики автомобиля. Например, Nissan Largo и с работающим турбонаддувом не слишком-то резв, а если его заглушить, то совсем динамику потеряет.

Однако, может случиться такая безвыходная ситуация, когда придётся ставить заглушку. Это тоже надо делать грамотно. Позаботьтесь о том, чтобы не создавать лишнего сопротивления на всасывании и выхлопе. Двигатель без турбонаддува и так ослаблен, а дополнительное сопротивление сделает его ещё слабее. Но лучше всего походить по разборкам и найти свой агрегат. Скорее всего он будет в нерабочем состоянии, но его можно будет восстановить. В конечном итоге, вы сбережёте нервы при езде и лишний раз не попадёте в аварийную ситуацию. Но самый лучший способ – не доводить турбонаддув до поломки, вовремя проводя профилактические работы.

Ремонт турбин

Получить купон на бесплатную диагностику турбины

Полезное по теме: диагностика турбины   garrett   турбокомпрессор   schwitzer   holset