Турбина. Секция турбины включается в себя: корпуса турбины с тепловым кожухом колеса и впуклым каналом в центре, а также литое колесо. Именно в это устройство и попадают выхлопные газы. Далее они проходят через лопатки колеса и поступают в следующий корпус. В расширенном состоянии выхлопной газ направляется в корпус турбины, проходя вначале через выпускной коллектор. Давление и тепловая энергия газа заставляют колесо турбины вращаться, приводя в движение колесо компрессора.

Средний корпус. Корпус подшипника (или средний корпус) предназначен для того, чтобы поддерживать положение вала, на который устанавливается колеса турбины и компрессора (в системе подшипников). Эта система (имеется в виду система подшипников) поддерживает близкое расположение колес к положению корпуса. Она устроена таким образом, что может выдерживать большие нагрузки, то бишь – высокие скорости. Для хорошей работы данной системы зазоры между подшипником и валом заполняют специальным масляным составом. Именно он повышает срок службы самого турбокомпрессора. Поэтому для того, чтобы часто не делать ремонт турбокомпрессоров или ремонт турбин, покупайте хорошее масло. В противном случае вам придется купить турбокомпрессор, если старый после долгой эксплуатации придет в негодность.

Системы прокладок и фиксирующие шайбы. Предназначением прокладок является препятствие попадания масла в корпус турбины и компрессора. Данная система позволяет отделять секции турбины и самого компрессора, а также от среднего корпуса. Системы прокладок обычно принято использовать только в том случае, если при вращении вала турбокомпрессора создается сильное давление в корпусе агрегата. Фиксирующие шайбы и болты позволяют фиксировать положение всех вращающихся компонентов турбокомпрессора.

Секция компрессора. Данная секция состоит из входного компрессора с входным отверстием в задней и центральной стенки, а также литого колеса компрессора. Лопасти колеса выталкивают воздух в корпус компрессора, где его сжимает специальная система каналов и направляет в коллектор двигателя.

Двигатель. Мощность двигателя в целом должна обязательно быть согласована с турбокомпрессором. Выходная же мощность должна согласовываться с давлением, которое нужно для подачи необходимого количества воздуха в двигатель. Ремонт турбин или ремонт турбокомпрессоров сегодня, кстати, обычное дело. Если эти части двигателя уже невозможно починить, что вы всегда можете купить турбокомпрессор.

Ремонт турбин

Купить нагнетатель

Полезное по теме: замена турбины   турбокомпрессоры schwitzer   турбокомпрессоры holset   турбокомпрессоры garrett